在喧嚣繁忙的装车车间里，有一道身影格外引人注目。他身着蓝色工作服，双手沾满油渍，正心无旁骛地钻在车间厂房中检修设备。在他看来，每一台设备的安全运行，都离不开耐心、细心与责任心。他，就是神东煤炭洗选中心大柳塔选煤厂装车车间的维修钳工张冬。
　　钳工是一项极其考验细致程度的技术活，而张冬偏偏是个追求极致的人。从普通钳工成长为钳工技能带头人，他刻苦钻研各类钳工技能，主动承担车间检修任务，为设备的稳定高效运行保驾护航。凭借出色的表现，他先后多次荣获神东煤炭“先进个人”“青年岗位能手”“先进工作者”等荣誉称号。
　　“要勇于在现场解决难题。”这是张冬对自己的工作要求，也是他17年工作生涯中始终不变的追求。
　　张冬所在的大柳塔选煤厂装车车间主要承担C80、C70、C64等车型的装运任务，其中C64车型占比达三分之一。由于C64车皮购置时间较早，车皮存在较为严重的破损、变形问题。此外，C64车皮车门数量多，每个车门配备两个耳子和扣铁，按照“铁路车辆整备标准”要求，装车前必须进行捆绑、加固、塞填处理。但因车门变形损坏情况普遍，许多车门难以正常关闭，即便借助撬棍、手锤等工具，仍有部分车门无法完全闭合，只能依靠大量铁丝、木楔子和编织袋进行补救性处理。这一系列操作导致装车站清车材料费用大幅增加。
　　为节约清车材料费用并提升机车行车安全性，张冬经反复研究，设计加工出车门关门器。该装置通过18毫米厚的钢板制成，既能卡在车皮底部车帮，又可安装固定2吨千斤顶，用于校正并关闭变形车门。改造后，清车材料费用大幅节省，铁路行车安全也得到保障。尤其值得关注的是，此次改造制作成本不足百元，每年却能带来约260万元的经济效益。
　　在甲带给煤机运行过程中，衬带频繁出现跑偏问题，易引发给煤机故障、甲带断裂、皮带撕裂等情况，严重影响设备正常运转。而更换衬带工序繁琐、工作量大，一直是困扰大家的难题。张冬通过反复观察研究，从细节中探寻解决方案。一次偶然的机会，他发现胶带机更换后剩余的帆布带带头具有可利用价值，随即将其裁剪至合适尺寸并打上皮带扣，巧妙应用于甲带给煤机中。
　　此次改造成效显著，更换衬带的时间从原本的烦琐流程缩短至4小时，且无需拆除滚筒托辊，大幅降低了作业难度，实现了“方便省力”的操作优化。车间工友们对这项改造赞不绝口——不仅实现了废旧材料的二次利用，更显著缩短了作业时间；尤其值得一提的是，该帆布带可在不安装甲带的情况下保持平稳运行，为设备维护提供了新的高效思路。
　　“钳”心释担当，一路勇向前。在检修岗位深耕17年的张冬，累计参与装车液压系统、溜槽、冷风机、给煤机等36项设备改造项目。他凭借精湛技艺及时排查消除安全隐患，全力保障运煤列车高效装运，为煤炭稳定供应作出重要贡献，以实际行动践行能源人的使命与坚守。