5月27日，朔黄铁路原平公司在神池南站利用联维天窗点，一次性完成2025#-2031#交叉渡线道岔成组更换，创朔黄铁路开通运营以来重载技术装备迭代升级用时最短、工序最复杂、难度最大、质量最高的施工纪录。
　　据了解，此次施工克服了组装场地小、推运距离长、跨越设备多等困难，通过优化施工组织，采取“人工+机械”相结合的方式，同步引进铁路筛捣一体机辅助捣固线路，在240分钟内一次性完成既定任务，压缩了2个天窗，减少160余人次上道频次、机械15台次，提高运输能力40余万吨。图为施工人员操作改装型捣固机养护线路。本报特约记者 任振华 通讯员 陈思安 摄