5月10日6时，太行山深处的朔黄铁路原平公司滴流磴站大院里响起汽车的轰鸣声，工务专责邸建青身姿挺拔地站在队列前，清点完人员后部署工作：“今天的重点是配合中铁十二局更换上行165公里600米至167公里100米的曲磨轨。陈亚杰带5个人负责胶结绝缘，其他人跟我去盯控换轨，防护员提前去指定位置……”他的话语简洁有力，让在场的每一个人都感受到了任务的重要性。
　　7时03分，封锁命令下达。邸建青带着队伍走上钢轨。上行线166公里处的更换现场瞬间热闹起来。小组人员迅速上前，熟练地操作起10多公斤的锯轨机，霎那间火花四溅，在晨光中格外耀眼。他们神情专注，双手紧握机械，50秒后一根钢轨便被干净利落地锯断。移轨作业人员紧随其后，迅速将旧钢轨移出正线。
　　7时45分，一阵有序、洪亮的号子声在空旷的线路上炸开：“一、二、三，起！”旧钢轨被移出承轨槽、新钢轨入槽，整个过程一气呵成。与此同时，其余人员迅速上前，安装扣件、拧紧螺栓、安装夹板，随后投用打磨机，标志着这场“换轨攻坚战”即将进入尾声。
　　8时20分，打磨机在钢轨接口处来回移动，刺耳的声响中，钢轨表面的毛边被一点点磨去，迸溅的火星在晨光中闪烁。邸建青弯着腰，眼睛紧贴钢轨，仔细观察着打磨的效果，不时用手轻轻触摸接口处，感受是否光滑平整。
　　10时30分，打磨工作结束，各小组开始进行最后的质量检查。他们拿着各种专业工具逐一检查着新钢轨的安装情况。陈亚杰带领的小组也完成了胶结绝缘工作，赶来与大部队会合，共同进行质量检查。“轨距1435毫米，水平误差在允许范围内，扣件都已复紧……”现场不断传来检查人员合格的报告。
　　10时58分，所有检查项目均已完成，确认无误后，作业人员开始进行封锁消记。邸建青站在一旁，看着焕然一新的钢轨露出了满意的笑容说道：“换轨工作虽然已经完成，接下来还要密切关注列车通过时的情况，确保万无一失。”
　　11时20分，第一列列车缓缓驶来，车轮与钢轨接触的瞬间，发出平稳的声响。现场作业人员纷纷露出了欣慰的笑容。这场换轨“手术”圆满结束，滴流磴中心站的全体职工用他们的专业和敬业，再一次保障了铁路线路的安全畅通。