“信号机配线要连接牢靠，道岔曲线与表示缺口要确认良好，轨道电路绝缘性能要定期测试，每一项作业细节都是保证运输安全的关键，可丝毫马虎不得。”3月11日8时30分，在朔黄铁路原平公司东冶中心站信号楼里，信号作业组组长张新阳对6名即将进行天窗作业的职工语重心长地叮嘱道。
　　东冶站距离徐向前元帅故里不足500米，在这片饱含革命精神的红色沃土上，东冶信号班组自成立起，全体人员耳濡目染接受着徐向前元帅革命精神的洗礼，弘扬徐帅精神、赓续红色血脉，践行初心使命，精检细修设备，将设备故障率严格控制在0.02件/百组道岔以下，为东冶站日均接发百余对重载列车提供了思想保证。
　　受蒙古国东移南下的冷空气影响，山西大部分地区春节后迎来了寒潮强降温降雪天气，朔黄铁路沿线气温持续偏低，大温差下的信号设备犹如紧绷的琴弦，极可能发生压降、卡阻、转换不畅等故障。东冶电务班组充分利用极其宝贵的天窗时间，对道岔进行平推检查并查漏补缺，避免信号设备因温差影响运输畅通。
　　9时10分，天窗停电命令刚刚下达，作业组长张新阳带领作业组职工赵杰、赵亮亮就抵达了下行“咽喉”。张新阳走上线路，立即拿出道岔无线手持终端（缺口监测仪），往3号道岔主机而去。手刚靠近，无线手持终端显示屏上马上跳出2.3毫米。
　　“赵杰，3号道岔主机表示杆缺口有0.3毫米的偏差，你俩抓紧调整处理，我到前面去测一测其他道岔。”张新阳边说边拿出笔记本快速地记录起来，笔尖与冻硬的纸面摩擦出沙沙声响。
　　按照《信号维护规则》要求，ZYJ7转辙机（主机）定反位表示缺口为2±0.5毫米，SH6型转换锁闭器（副机）定反位表示缺口为4±1.5毫米。2.3毫米在规定标准范围内，但是在季节交替和温差较大的季节里，为将设备保持在绝对安全和绝对可靠的状态，原平公司沿线所有班组都会对其优化调整，这已经成了大家不需言说的硬指标。
　　张新阳在前面不停地测试道岔表示缺口，赵杰和赵亮亮紧跟其后处理道岔隐患。当他们在处理5号道岔副机表示缺口时，隐约听到5DG轨道电路区段扼流变压器箱里传出异响。起先二人都没在意，但当处理完准备离开时，赵杰走到扼流变压器箱前仔细一听，箱内发出微弱的“哧哧”声响，感觉是线头与线头接触不良时发出的。
　　赵杰不敢怠慢，立即用对讲机报告给张新阳。张新阳疾步赶来，将耳朵贴在扼流变压器箱上仔细一听，“哧哧”的声响时断时续。张新阳当机立断，下达指令“开盖检查！”众人打开盖子后，果然是电缆线的端子接触不良。
　　“这种情况，一般是防松垫片失效了，列车在频繁震动中导致线头松动，换一个新的防松垫片再将螺母紧固好就可以了。”他边说边蹲下从工具包里拿出一个同型号防松垫片递给赵亮亮，赵亮亮熟练地松开螺母取旧换新再紧固螺母，一起轨道电路故障就此得到了有效预防。
　　11时30分，距离天窗点结束还有半小时，道岔表示缺口检查和调整都已接近尾声，大家正准备返回作业组时，驻站联络员在微机监测上确认道岔、轨道电路、信号机的电流电压数据时，发现15DG轨道电路区段又出现电压波动现象。
　　众人得知这一消息，纷纷赶赴15DG区段查看。赵亮亮走到跟前，只见赵杰正在测试各部线缆电压，数据显示牵引圈与信号圈电压变比不符合1:3正常标准，电缆线可能存在隐性断股。“兄弟们别看了，马上查找。”张新阳赶紧招呼大家。
　　果不其然，当赵杰拆开防潮套管，里面有3根铜丝已呈疲劳状态。在众人的协同努力下，线缆很快就更换完成，仪表上当即显示“电压正常”，所有人终于松了一口气。
　　众人收拾工具返回作业组时，太阳正照在“徐向前故居”五个大字上，发出金灿灿的光芒。仿佛在告诉大家一定要铭记党的历史，传承好革命精神，立足本职岗位，用实际行动为铁路事业的发展作出积极贡献。