在辽宁庄河公司，一提起燃料维护专责主管于洪，大家评价最多的就是勤劳踏实、爱动脑还肯干，只是话不多。他总是默默专注于工作，对设备问题有着近乎痴迷的探索精神。最近，于洪的检修故事又在公司传开了：他用3个月，为公司节省10万多元的检修费用。
　　故事还得从1号斗轮机悬臂皮带减速机漏油说起。该问题出现后，尽管维护单位和减速机厂家多次尝试解决，但由于减速机低速轴与滚筒连接轴相连无法抽出，导致低速轴油封无法更换，只能长期依靠人工补油维持运行。最终厂家给出将减速机切割报废更换新减速机的解决方案。
　　“一台减速机将近10万元，难道真的没有其他解决办法了吗？”对于厂家给出的答案，于洪并不满意，于是决定自己动手试一试，寻求最优解。“既然减速机低速轴没法抽出，那为何不尝试一下安装开口油封？”很快，于洪拿出了自己的第一套解决方案。
　　说干就干，他根据低速轴的具体尺寸型号找来了合适的开口油封，安装到减速机上。果然，开口油封安装好后，漏油现象得到了明显的缓解。然而，没等过半个月，漏油量又开始逐渐增加。“难道是开口油封的质量有问题？”于洪心里犯了嘀咕，在反复更换了几次开口油封后，漏油现象依旧存在。
　　“看来问题不是出在油封上。”为了找出减速机漏油的真正原因，于洪一遍又一遍到输煤现场检查设备，同时向运行部、生技部的相关技术人员取经。在对减速机内设备配件进行几轮排查后，于洪终于发现影响减速机漏油问题的关键并不在于油封，而是在减速机轴端上。原来由于长时间运转，1号斗轮机悬臂皮带减速机轴端出现磨损现象，致使减速机轴间存在缝隙，从而导致漏油现象的发生。
　　找到问题根源后，于洪凭借多年经验，提出了用密封钢圈抵住油封，避开轴端缝隙的解决方案。他迅速行动，根据设备型号自行加工制作密封钢垫，并配合安装开口式油封锁紧轴端。这一方案立即见效，漏油问题得到了彻底解决。而后又经过了一个多月的细致观察，减速机再无漏油现象发生，该项缺陷终于得到了根治。