1月6日，清晨的第一缕阳光还未完全照亮海面，港口公司黄骅港务生产三部翻车机房就已经迎来了它最早的“守护者”——常彦强。今年，是常彦强担任设备点检员的第十个年头了。
　　“一万三千步”是点检一遍翻车机房所需要的步数。常彦强手持电筒，沿着翻车机预留的行走路径一步步前行，光线在错综复杂的机械结构中穿梭，照亮了每一处可能被忽视的角落。
　　“我们的工作就像给这些大家伙做‘体检’，一点儿也马虎不得。”常彦强边检查边说道，“有时候，一个小小的螺丝松动或是润滑不足，都可能引发大问题。”
　　在翻车机底层，常彦强边检查边介绍：“翻车机底层主要是给料机和漏斗装置，这些设备要将火车上翻卸下来的煤炭均匀地给到皮带上。”忽然，他身旁的给料机出现“咚咚咚”的异响，常彦强立马警惕起来“：这个给料机的弹簧可能断裂了。”
　　只见他立刻从随身携带的包里掏出测振片，将测振片贴合到漏斗装置上，随后立即对着对讲机喊道：“翻控，请将12号翻车机的5号漏斗给料量打到百分之百。”不一会儿，测振片的振幅增加了四分之一。“给料量在百分之百的时候，振幅正常，请将给料打到零。”常彦强快速对着对讲机说道。振幅可见地变小了，并且保持在八分之一处。
　　“看来力轮弹簧没有问题。”常彦强解释道，“偏心轮是通过力轮位置来控制重心位置的，从而实现振幅的控制。如果力轮弹簧断裂，调节给料量振幅也不会发生变化。”
　　常彦强将手电筒调整到最亮，顺次检查激
　　振弹簧和隔振弹簧。“看，原来是这根弹簧断了。”他趴在地上说，“这根弹簧的断裂会导致其他弹簧受力不均，致使更多弹簧断裂。”常彦强起身拍了拍膝盖上的煤尘，将拍下的弹簧照片上传到点检问题卡片上，并对着对讲机说道：“12翻5号漏斗激振弹簧断裂1根，请尽快安排穿插维修。”
　　“设备点检不仅仅是一份工作，更是一种责任。”常彦强一边说着，一边继续他的点检工作。点检的“一万三千步”，每一步都承载着对安全的坚守。无数个“常彦强”就是这样默默地守护着黄骅港务的每一台设备，周而复始，从不懈怠。