“近日，气温骤降，在这个关键时刻，我们必须提高警惕，特别是装车车间，要高度重视防冻车管理工作，确保生产不受影响。”
　　作为厂区的神经中枢，神东煤炭洗选中心补连塔选煤厂调度室时刻关注当地以及外运铁路沿线的天气动态，及时向相关部门发布安全提醒。
　　2024年11月24日，主任刘丽英在查看了最新天气预报后，立即拨通了装车车间主任高建的电话：“一定要根据实时变化的气温，灵活调整防冻液的搅拌比例，确保车辆在低温环境下稳定运行，避免因冻结而影响生产进度和运输安全。”
　　高建放下电话后，立即走向装车塔楼。“小代，把防冻液喷洒系统设置为手动模式，最近天气寒冷，我们需要手动调试防冻液喷洒系统。”话音刚落，维修电工代兴俊便已经开始上手调试。他仔细检测电眼是否灵敏，电磁阀是否正常，为当日夜间防冻液喷洒做好万全准备。
　　进入防冻期后，为不影响正常装车，补连塔选煤厂职工提前对老旧电磁阀、检测电眼进行了更换，对防冻粉喷洒设备与喷洒管路进行了升级改造。同时，牢牢把控“人、物、环、管”四个关键环节，认真履职履责，超前谋划，坚持从细节入手，以制度化、精细化、规范化的现场作业标准和措施，筑牢防寒防冻安全堤，确保“零”冻车。
　　“高主任，防冻液喷洒系统调试正常。咱们新设计加工的防冻粉干粉播撒装置真是省时又省力。”代兴俊调试完防冻液系统，看着崭新的撒干粉装置兴奋地说。
　　“以前的撒干粉装置容易出现车厢底部播撒不均匀的情况，防冻粉结块时也容易堵塞料斗。现在通过升级改造，咱们自主研发的新型防冻粉干粉播撒装置，彻底解决了防冻粉播撒量无法调整、播撒不均匀、播撒时扬尘以及防冻粉结块致设备卡阻等问题。”高建自豪地说，“不仅如此，在避免火车冻底的同时，还改善了以往干粉播撒需要过多人为干预的现状。现在装一列车，操作人员比之前减少了两人。”
　　说完，高建顺着装车塔楼走向526装车系统机尾，巡查系统是他每日必需的工作。
　　“去年这个时候，胶带机机尾受低温环境影响，设备出现过打滑和结冰的现象。今年为了解决这个问题，咱们厂提前更换了2套装车系统胶带机走廊内的保暖设施，还给526机尾加装了彩钢板，并将彩钢板地基更换为1.5米的砖砌，从装车源头提高了运输效率。”仔细观察胶带机机尾的设备环境后，高建笑着对身边的同事说道。