本报通讯员 臧贻敏 高 军

　　12月12日上午，铁路装备内蒙古分公司南郊货场，一列满载集装箱的钢铁巨龙一进站，被称为“三剑客”的货场指挥刘军亮、正面吊司机闫正国、现场防护员田家龙迅速在装卸线上集结，协同配合，投入到紧张忙碌的装卸工作中，霎时，机器轰鸣声响起，现场呈现出一派繁忙的景象。
　　货场指挥刘军亮站在货车的前列，不停地用旗语、手语和哨音指挥着正面吊司机卸载作业，随着他响亮而准确的指挥，一节节集装箱有序地从敞车上卸了下来。
　　冬季的鄂尔多斯大地异常寒冷，凛冽的寒风把他的脸冻得通红，但他始终坚守在第一线，认真做好指挥工作。
　　“前面那辆车，退回去，货场正在作业。”偌大的货场，人来车往，田家龙从东跑到西、又从南转到北，不停地巡视着正面吊作业的死角，尽管寒气逼人，但因忙碌奔波头上直冒热气。
　　接到指令的闫正国，左手打满操纵杆，右手轻拨手柄，车子随即灵活转身，吊具张开抓牢集装箱，从敞车上平稳卸下。
　　为了保证驾驶室内视野开阔，无障碍物遮挡，正面吊驾驶室的四面门窗安装的均是透明玻璃。然而，寒冷的天气使不足3平方米的驾驶室变成了一个“冰窖”。52岁的闫正国稳稳地端坐在驾驶室，紧握操控杆，眼神专注，小心翼翼地控制着吊臂的伸展速度，缓缓地向敞车中的敞顶箱靠近。在起吊的那一刻，他凭借着丰富的经验和精湛的技术，既保证了作业的高效，又确保了箱体在吊装过程中的安全无虞。严寒使得他手脚冰凉，他只能利用卸集装箱的间隙，赶忙搓搓快要冻僵的手脚继续坚持干。
　　在保证安全的前提下，“三剑客”奋力与时间“赛跑”。
　　当日卸车作业，他们从8时30分开始手脚不停地干到11时。紧接着“三剑客”利用机车换线倒钩的时间差，匆匆吃口午饭，又马不停蹄接着连续作业，终于在13点40分，将116节集装箱从列车上抓取下来，摆放至指定堆放区。
　　随着一声汽笛，机车缓缓驶出南郊货场。
　　不论装卸何种货物，每次作业后，刘军亮和同事们都要对设备和车辆进行安全检查，并拍摄影像资料，完成交接后，才算作业真正结束。
　　11月13日凌晨，又一列编号为7368次的敞车缓缓驶入货场。面对接踵而至的繁重任务，货场当机立断，决定加大作业力度，投入两台正面吊并肩作战以提高作业效率。
　　两台正面吊，在两位司机的熟练操控下，默契配合、团结协作，吊臂随着指挥的起落而灵活舞动，此起彼伏，将一个个敞顶箱精准无误地吊起，再稳稳放置于指定区域。经过3个半小时的紧张奋战，7368次敞车的敞顶箱全部被安全卸下。
　　傍晚，当三人从装卸线下来时，身上的防寒服已经冻得硬邦邦……看着整齐排列如方阵的集装箱和来往于园区转运货物的汽车队伍，他们疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。