车来车往，作业繁忙，随着岁末临近，包神铁路集团一张张成绩单接踵而至：
　　截至11月3日，包神铁路集团大物流年运量累计完成320.07万吨，提前58天完成大物流全年运输任务；
　　截至11月24日，神朔线年累计货运量25171.7万吨，超年度计划355.7万吨，较去年提前5天突破2.5亿吨；
　　截至12月12日，包神铁路集团年累计货运量完成30055.9万吨，突破3亿吨，超年进度计划433.3万吨……
　　旌旗猎猎，战鼓催征。在最后的冲刺时刻，包神铁路对照年度关键任务指标挂图作战，着眼于安全生产行稳致远，同步强化项目建设、基础管理、改革创新等多个攻坚防线，全力以赴抓好运输增量、能源保供，以敢打“攻坚战”、敢啃“硬骨头”的铁军精神，拉满奋斗“进度条”，向着誓夺全年“满堂红”的目标冲刺。
　　

“三把利剑”，紧守安全红线

　　“各单位要坚持问题导向，从快从紧从严抓好各项安全生产工作，确保实现安全年。”四季度安委会上，包神铁路党委书记、董事长向全体职工发出了再紧安全弦的号令。
　　安全管理工作吃苦是前提、勤快是基础、落实是根本。进入四季度，包神铁路在强化日常安全管控的同时，狠抓现场管理，通过责任保安、制度助安、细节控安“三把利剑”，紧守安全红线，确保运输生产现场安全管控到位。
　　责任保安是第一把“利剑”。包神铁路严格落实安全责任，各分管领导带头深入基层调查研究，按照职责分工坚决把现场实际问题化解在萌芽状态。梁家山隧道K29+715处、蛇口峁隧道K56+890-923处存在隐患点，包神铁路主要领导及分管领导一一进行实地调研、现场办公。同时，公司扎实开展治本攻坚行动，各单位主要负责人每月1次，分管安全、生产、设备、工程的领导每月2次，其他领导每季度1次，分别开展现场安全检查督导，形成全员、全过程、全方位、全时段的安全责任保障网络。
　　制度助安是第二把“利剑”。包神铁路全面落实“隐患不治理就是事故”的理念，夯实安全制度管理，在隐患排查上提质效。公司建立了各级安监人员现场检查考评机制，定期对安监人员现场检查质效进行考评，着力提升发现问题和解决问题的能力。强化重大安全隐患排查整治，先后制定了包神专用线运输安全管理细则、接轨管理办法等制度，对管内75条专用线的安全管理、安全协议签订、设备管理等方面的内容进行了重新梳理，及时掌握各专用线管理现状，抓好专项整治工作。
　　细节控安是第三把“利剑”。包神铁路直指现场管控，练好内功“强筋壮骨”，确保安全生产平稳有序。通过组织安全月、安全警示教育、应急演练等活动，将安全教育触角延伸至每一个角落，构建起“人人知晓、人人参与、人人尽责”的坚固安全防线。结合冬季季节变化，开展专项隐患排查，消除现场安全隐患。坚持管理人员带班、替班制度，特别在节假日、重大活动期间，加大现场监督力度，提高盯控频次，以铁的手腕确保运输生产的安全可靠。
　　包神铁路还积极拓展广大职工安全生产监督力量，营造人人讲安全的良好氛围，将群安员、青年安全示范岗的工作进一步规范化、标准化，从细节着手，盯控标准化作业，在作业中保安全，打通安全生产“最后一公里”。
　　

“智慧大脑”，激发澎湃动能

　　走进包神铁路指挥中心，一块巨大的显示屏实时更新着关于运输生产环节的每一个关键数据。这里是包神铁路的“智慧大脑”，调度员通过先进的智慧调度系统，瞄准保供目标，实时分析市场需求、产能状况及运输能力，从而作出最优的调度决策，向提质增效要战斗力，确保每一个生产环节紧密衔接。
　　四季度以来，包神铁路紧抓煤炭需求旺盛有利时机，依托国家能源集团一体化运营优势，充分发挥协同作用，重点提升包神南线通过能力。优先安排C80和C70A车体，提高万吨列车开行比例，10月15日天窗日实现交重105列，达到历史最高纪录。积极探索万吨编组新模式，转龙湾站完成首列SS4B型机车“1+1”C70E重车组合万吨试验，石圪台站完成管内首列无线重联设备电力机车“1+1”重车组合万吨试验，布尔台站完成站内与专用线组合万吨试验，补连塔站取得单日万吨列车编组8列、百辆分解6列的最佳成绩。 
　　在精细化管理与市场的双轮驱动下，包神铁路全力优化煤炭资源调配，特别在外购煤增量上，持续与周边地方贸易商沟通协调，与现有供应商逐家开展政策宣贯及营销工作，时刻掌握各家发运动向，积极协调具备发运能力的贸易商尽快履约。做实做细12月份摸底工作，将任务量分解明确至具体供应商，以日保周、以周保旬，力争任务目标顺利完成。
　　蒙煤运输持续引流上线，包神铁路力争提高口岸铁路运输占比，并开始布局新开拓区域市场。疆煤运输在稳定金泉、色连站“公铁联运”发运量的同时，探索研究红沙泉至金泉纳入一体化通道“铁铁联运”模式，全面盘活甘泉线、塔韩线闲置运力。
　　围绕通道能力提升，“智慧包神”的新动能也在不断助力运输生产的提质增效。
　　气象驾驶舱对报警及预警模块的升级服务，最大限度减少了自然灾害对铁路运输影响；基于“北斗+技术铁路人身安全防护系统”项目，结合天基北斗高精度定位、陆基高精度自主PNT研制小型化的组合导航终端设备，与智能手机和管理平台的自发线匹配连接，快速实现作业人员高精度定位，让运输安全高效；重载铁路智能驾驶成套技术在公司的规模化应用，让风驰电掣的国能号24轴——“动力之王”如虎添翼……
　　截至12月5日，“国能号”24轴机车总走行585919公里，累计安全行车1292列，完成煤炭运输1101.66万吨，能源保供的钢铁巨龙在凛冽的寒风中愈发显得动力澎湃。
　　

“满格”担当，扛起保供之责

　　冬日的太阳还未露脸，在全国最大的煤炭装车站巴图塔站，连接员王志强已经上岗，正在推进运行头钩瞭望，进行站内编组万吨作业。
　　进入四季度，王志强所在班组繁忙时一个班的调车数近5000辆，调车400多钩。
　　截至11月30日，巴图塔站区年累计装车量达8006.81万吨，同比增加443.92万吨，增幅5.9%，较去年提前20天突破8000万吨，创历史同期装车最高水平。繁忙、高效作业量的背后是所有包神人能源保供“满格”担当的攻坚力。
　　越到紧要关头，越需要同舟共济。11月26日，受冷空气影响的甘泉铁路管内迎来小到中雪，“以雪为令”的包神人立即成立“青年突击队”，针对道岔杆件通道、顶铁下部、空洞距离、通风槽等重点部位，进行积雪清扫，并将易受风吹雪影响的重点地段及易受降温影响的设备单独建立特殊台账。
　　临近年末，机车检修人员成立攻坚小组，对机车季节性频发故障进行精准分析，并结合历年来机车问题库指定有效措施，全面开展专项整改，确保能源保供年末收官战的最优机力。
　　为预防冬季“三折”事故的发生，工务人员对钢轨侧磨严重、几何尺寸超限以及小半径曲线等重点地段的钢轨进行集中更换，并在钢轨拆装的过程中，针对胶垫压溃、扣件锈蚀等问题进行整治换新，保证线路质量得到整体提高。
　　供电作业人员设备防烧伤、防断裂、防抽脱、防卡滞、防闪络、防跳闸的“六防工作”也全面铺开，重点巡视检查供电线、回流线、吸上线、软横跨等关键设备；电务专业在前期设备运用状态调查的基础上，结合年月表计划实施设备平推检查，发挥人员集中优势，为设备过冬打好基础。
　　后勤人员对辖区内50处自管供暖设备及18处集中供暖设施进行巡视检查，通过提高主机供热温度和供回水压力等措施，有效提升室内供暖温度，做好设备、管道的防寒防冻防护工作，全力保障水电暖设备设施的平稳运行。
　　战鼓催征更奋楫。包神铁路全体干部职工肩上有担当、脚下有力量，在履行能源保供的社会责任和安全高效生产中笃志前行，顺着长长的铁路线，让暖流跑赢“寒流”。