10月份以来，正值江西丰城公司冬储煤启动的关键时期，物理特性差、较湿粘的低热值经济煤种陆续到厂，怎样安全、高效完成接卸，确保燃煤运输“最后一公里”畅通，成为摆在大家面前的一道难题。
　　10月21日白班，该公司燃运四班接班不久，程控室就接到现场落煤管堵煤的消息。
　　“薛班长，1PB头部落煤管堵煤，现场值班员拉绳停运。”看着上位机运行画面1PB因拉绳产生的故障黄闪，程控员小李立刻调动摄像头锁定故障原因。
　　话音刚落，程控室两部电话同时响起。“程控，这里是管控中心，入厂煤采样装置处积煤严重，需要暂停接卸清理。”
　　“汇报程控，斗轮机尾车中心落煤管积煤严重，需清理。”
　　看着环煤西路长长的待卸车队，燃运四班班长薛广彬眉头紧锁，虽然事先对该煤种物理特性有了一定认识，运行前已对程控员和现场值班员做好安全交底，有了思想准备，已将落煤管清理干净，给煤机煤量不足平时的一半，但没想到堵煤来得这么快，情况比预期的要复杂得多。经现场检查，该批次经济煤种更湿，看似流动性尚可，但其内含的细小煤粒极易黏附在落煤管内部凹凸、拐角等处，不断聚集，堵塞落煤管，必须立即采取有力措施加强接卸管控。
　　薛班长不敢大意，立即将情况汇报党支部书记沈永流。党支部随即组织支部党员和班组技术骨干研究并制定相对措施，提出定点堆放晾干，严禁单独上仓；加强过程管控，防止严重堵煤；严格接卸监督，防止汽车倾覆等管理措施和工作要求。
　　哪里有困难，哪里就有党员。薛班长带领党员和青年骨干组成的攻坚队员，火速冲向落煤管疏通现场。
　　“哐、哐、哐”，大家抡起铁锤有节奏地撞击着落煤管壁，煤粒一点点地沿着管壁往下掉。大家手持铁锤、桶条、铁锹轮流上阵，虽然天气转凉，但是几轮下来，都像淋了一阵秋雨，汗水湿透。
　　“大家休息一会儿，喝口水。”薛班长一边安排大家休息，一边打起手电筒观察落煤管的粘煤情况，盘算着下一步清堵方案。
　　经过半小时的奋战，输煤通道陆陆续续打通，煤车恢复接卸。然而，运行不到一个小时，现场又打来了需要停运清理的电话。攻坚队员们就是这样不断重复着、循环着，坚持着完成一个班次的接卸工作。
　　班后会上，沈永流充分肯定了大家齐心协力接卸经济煤种的表现，要求党员班长要做好安全风险预控，保人身、保设备、提效率，带领大家全力保证“最后一公里”畅通。