本报通讯员 赵 敏

　　10月1日9时许，辽宁庄河公司输煤码头迎来国庆假期的首艘满载万余吨燃煤的煤船“德勤97”，为了不影响下一艘煤船接卸，此船必须在30个小时内抢卸完毕。
　　时间紧、任务重，抢卸工作刻不容缓。运行部燃运四班班长薛建国接班后急匆匆来到煤场，仔细察看煤场煤堆的种类、数量、位置，提前规划好堆放位置以及与前后煤堆的距离。
　　“各段巡检立刻对输煤线路进行逐一排查，重点对设备的积煤积粉情况、皮带交接头是否开裂、下煤筒堵煤等进行检查，卸船线路人员重点检查确认本岗位三通挡板、伸缩装置位置情况。”对讲机里传来薛建国指挥的声音。
　　“放心吧！今天是共和国的生日，我们肯定不会掉链子！通知码头卸煤量保持在每小时1500吨左右，咱们准能把煤堆堆得又快又好！”巡检员老董自信的回复让紧张的工作气氛轻松了不少。
　　“煤控请注意，立即启动线路卸船，各段巡检员加强巡检，密切观察船煤干湿情况，发现堵煤及时汇报，煤控请计算好时间，1小时后停料检查下煤筒。”薛建国沉着指挥着卸船工作。随着两个抓斗上下交替，乌黑的煤流顺着皮带缓缓驶进煤场。
　　就在卸船工作有序进行了两个小时之后，BC2巡检员一阵急促的汇报声打破了输煤控制室的宁静：“煤控，除大块机主动轴轴承座螺栓脱落，立刻停止设备运行。”
　　程控员迅速反应，立即操作联锁停止卸船系统运行。薛建国第一时间奔向现场，联系机务人员共同处理。抵达现场后，经过仔细排查，发现除大块机的摇臂主动轴东侧轴承座4个螺栓中已经有3个松动脱出。
　　“太危险了！幸亏发现及时，再晚几分钟，就会造成除大块机主动轴变形的严重后果，那样就要影响卸船了。”薛建国心有余悸。为了加快抢修进度，他立即组织协调增派人手开展抢修。
　　“小柯，你回班组找3个活扳手、再拿2根撬棍。”
　　“老孙、老侯，协助检修人员把主动轴扶正压住，帮助他们找准位置。”
　　“小刘，你把西侧轴承座螺栓松动一下。”在运行、检修人员的共同努力下，经过1小时20分钟的抢修，摇臂主动轴螺栓很快被重新牢固好。随着一句“除大块机启动正常”的汇报声传来，输煤系统开始重新启动。看到船煤源源不断地流向煤场，大家悬着的心终于放下了。