本报讯（特约记者 贺晓梅）8月16日，随着试验机车242号、243号在包神铁路实现连续发车、组群、区间自主追踪和解群进站，重载列车群组模式现场试验取得首试成功。该模式通过提高运行密度来实现运输能力的提升，具备万吨及以下各级单元列车自由组合运行，群组内万吨列车平均发车间隔5分钟，能够显著增强大型技术作业站的发车能力和列车追踪能力，进一步突破运输能力的限制，将不再依赖于大规模站场的扩建，更无需购置更大功率的机车，为我国铁路扩能改造开辟新的途径。
　　该项目是国家能源集团2022年十大重点科技攻关项目，而最令人振奋的是，推动这一技术创新成果从概念走向现实的，却是一群平均年龄仅为30的青年。
　　“十四五”以来，作为国务院国资委“双百行动”标杆企业，包神铁路集团以体制机制改革激活创新活力，紧密结合铁路运输行业实际，积极打造青年创新平台，建立青年创新工作室、青年创客联盟6个，创新性打造“蓝狮”等6支青年标杆突击队，设立青年创新创效专项奖金，举办“包神青创人”创新创效成果发表赛，并创新提出“确保由青年牵头的项目不低于30%，重大科技工程项目团队中青年科研人员占比不低于30%”的要求，树立起在科研一线发现、培养高素质青年科技人才的鲜明导向，鼓励广大包神青年将理论知识与实际工作紧密结合，奋战在安全生产主战场、科技创新最前沿、重点项目第一线。其中，李光波青年创新工作室以“解决生产实际问题，技术创新服务生产一线”为核心宗旨，在技术革新领域持续探索，努力寻找业务亮点，成功实施了20余项科技创新项目，为公司带来了超过300万元的显著效益。“中央企业青年岗位能手”樊纲领衔的青年创新工作室，成功培养出5位荣获省级创新创效荣誉的优秀青年人才。