本报通讯员 赵 敏

　　8月3日20时，辽宁庄河公司两台机组迎来高负荷时段，此时码头刚刚靠泊的“国电26”煤船，犹如即将下山的猛虎一般等待“驯服”。
　　为防止煤船搁浅，输煤人员必须在凌晨2时前抢下8000吨煤。可此时受A线碎煤机检修影响，上煤线路只能单线运行，再加上最近几天暴雨频发，输煤系统室外设备受到极大影响，卸煤难度进一步增加。
　　“班组人员迅速岗位就位，立刻对输煤线路进行逐一排查，重点对设备积水情况、皮带交接头位置、下煤筒积煤等部位进行检查。”对讲机里传来了输煤运行班长薛建国的声音。
　　“今晚的上煤‘担子’很重啊！”煤仓间值班人员在对讲机里提醒着大家。
　　“放心吧老伙计，今晚我把煤给你上得明明白白的！”斗轮机司机的回复让紧张的气氛轻松了很多。大家都暗暗憋足劲，摩拳擦掌准备大干一场。薛建国急匆匆来到煤场，查看煤场内存煤的数量、位置、煤种等，为上煤做准备。
　　“煤控请注意，立即启动线路卸船，各段巡检员加强巡检，密切观察船煤干湿情况，发现堵煤及时汇报，煤控请计算好时间，1小时后停料检查下煤筒。”薛建国沉着指挥着卸船工作，随着两个抓斗上下交替，乌黑的煤流顺着皮带缓缓驶进煤场。
　　就在这时，程控员突然报告：“8段、9段皮带启动没反应，上煤工作被迫停止！”此时煤仓间煤位降到11米，如果长时间不恢复上煤，将严重影响机组负荷。薛建国急忙联系检修人员一同处理启动缺陷。
　　时间一分一秒地流逝，煤位一点一点地降落，两名程控员的眼睛紧紧盯住煤仓料位计上显示的数字，随着料位计显示数字越变越小，程控室的气氛变得紧张起来。
　　根据安排，先集中力量处理9段皮带，保证一条皮带可以运行。检修、运行人员齐力攻坚，经过一番查找，发现原来是警铃开关接地，造成热控电源开关跳电，导致程控设备无法启动。检修人员当即着手进行处理，缺陷很快被消除。
　　输煤人员随后启动上煤线路，煤仓料位计的数字慢慢升高，9米、10.5米、11.5米……“煤仓煤位补上来啦！”对讲机里响起程控员兴奋的声音。好事成双，这时码头传来好消息：已提前2个小时完成抢卸8000吨水尺任务，为提前完成卸船任务抢占了先机。
　　虽然一夜惊险，但都化险为夷。不知不觉天空已经泛白，旭日即将升起，输煤专业又迎来新一天的挑战。