本报讯（通讯员 赵 顺）近日，航运公司国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船（HC-A2304）“国能长江01”顺利下水，标志着该船已顺利完成主体结构、进入设备调试和交船冲刺阶段，同时也标志着航运公司在长江绿色智能船舶建设上迈出新的步伐。
　　“国能长江01”是航运公司为深入推进长江航运布局、实现“双碳”目标、助力长江经济带高质量发展的重要推手，为推进长江绿色智能船舶建设和重大装备更新换代起到示范引领作用。该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130米、宽16.26米、型深7.98米、设计载货量10850吨，满足CCS船级符号“i-Ship(·M，·E，·I)”要求，同时配置有低压岸电系统。
　　航运公司与东湖实验室、淄柴动力有限公司联合研制国内首台600千瓦级甲醇/柴油双燃料发电机组和国内首套甲醇/柴油双燃料散货船电电混合直流综合电力系统，实现了全部设备与技术的自主可控，可提升我国船用甲醇燃料、电电混合直流综合电力系统工程应用的核心竞争力。该船对长江船舶不同季节、不同航段、上下水功率变化剧烈的特殊营运工况具有良好的适应性，与同尺度机械推进船相比，燃料成本可节省26%、碳排放降低11%。