春暖花开艳，奋斗正当时。朔黄人正以崭新的姿态奋勇前进，他们在奋斗中实现自己的梦想和追求，在奋斗中绽放出最耀眼的光芒，在奋进中谱写新时代的光辉乐章。他们的坚守从未“打烊”，他们的干劲“热辣滚烫”，为确保公司2024年开好局、起好步奋力谱写着新篇章。
　　“轨道”医生探伤忙
　　农历正月十一，“国家能源杯”智能建设技能大赛——智能铁路运输技能竞赛钢轨探伤个人项目冠军获得者朔黄原平分公司线桥检修中心副作业组长张国民和往常一样，早早来到小觉作业组，熟练整理好探伤仪、耦合剂、通讯设备等工具备品，等待参加班前安全教育。
　　“今天是春节过后的第一个‘天窗’，作业地点在小觉至古月区间，钢轨探伤任务8公里。线路经过一个假期，钢轨状态变得怎么样，需要大家认真检查，一如既往坚持作业标准！”班前教育会上，作业组长提醒道。
　　冲破清晨寒潮里的薄雾，工程车沿着338国道一路颠簸前行。经过1个小时的车程，在土沟村附近停了下来，他们到达了作业地点。
　　地处太行山深处的土沟，天气比预想的还要冷很多，沟里的风顺着袖口和脖领一个劲儿往里钻。
　　“防护员已全部到位，‘天窗’命令已下达！作业人员从210公里600米处护网门进入。”随着作业组长一声令下，张国民和工友们抬着2台重30公斤的路轨探伤仪上线开始作业。他熟练仔细地检查执机手仪器探头标定和参数设置情况，开始从210公里600米处向古月站方向检查。紧跟在路轨仪后面的张国民，踏着小碎步，小心翼翼地检查焊缝和既有轻伤的发展变化情况。
　　经过2个多小时的徒步检查，他们顺利完成了8公里路轨探伤检查任务，共发现重伤1处、轻伤1处。张国民一边快速地填写伤损通知单，一边协助作业组长向小觉中心站工务专业班组报告。
　　进入2024年以来，张国民和他所在的线桥检修中心在管辖256公里的线路上，累计覆盖检查300公里线路、340组道岔，发现并及时处置重伤钢轨2根、道岔岔心1组，为列车安全运行提供了可靠的设备保障。
　　“咽喉”车站除雪忙
　 受强冷空气影响，2月20至21日，全国多地开启雨雪冰冻模式，河北、山西等地区迎来强降雪降温天气，降雪袭扰了石家庄平山地区。
　　2月21日10时30分，一阵急促的电话铃声打破了西柏坡中心站值班室里的宁静。“7/9号道岔不能扳到位，请立即组织人员上道处置。”接到西柏坡车站值班员的通知，中心站站长兼党支部书记方仁啟和5名职工迅速行动。
　　雪情就是命令。西柏坡站乃朔黄铁路原平分公司的“东大门”，是原平分公司连接肃宁分公司、3个货场和2条地方铁路专用线的“咽喉”要塞，地理位置十分特殊。全体职工闻令而动，听令而行，紧急赶赴现场。
　　道岔是线路除雪的重中之重。西柏坡站电务专业作业组长符攀半跪在轨枕上，俯身将滑床板和转辙机杆件下方的积雪一点一点清理干净。信号工李有豪正在清理道岔关键部件，“所有道岔清洁完后，要在活动部位注入润滑机油，保证摩擦顺畅。”他一边擦拭着脸上的雪水一边说道。
　　此时站场积雪厚度已达90毫米，气温下降到零下7摄氏度。几十名职工在积雪中深一脚、浅一脚地跋涉，不一会儿，所有人从头到脚便全部被厚厚的一层白雪覆盖，俨然成了一个个“雪人”。他们的眉间覆着冰霜，口里呼着白气，面颊被冻得通红。
　　兵马未动，粮草先行。面对持续雨雪天气，分管后勤工作的副站长刘仙也格外忙碌。他一边带领后勤维修人员检查站区供水管网、房建设备及环境积雪，一边安排人员为除雪职工配送姜丝红糖水、便餐，还带领部分人员清扫进出站区道路积雪，一天的忙碌连水都顾不上喝一口。“一线员工在哪里，后勤保障就在哪里，温暖就送到哪里。”他真诚地说道。
　　据统计，本轮强降雪，西柏坡中心站累计出动228人次，清扫道岔99组次，做到了风雪不停、除雪不止、人员不退，实现了恶劣复杂天气下设备零故障，保证了国家西煤东运第二条能源大通道安全畅通。
　　带头冲锋行车忙
　 春风送暖忙复工，行车安全保畅通。
　　随着节后气温回升，复工复产热情高涨，西柏坡站也不例外，车站行车室内“外来”人员逐渐增多，有报施工计划的、有办理配合协议的、有填报卸车作业单的，一夜之间变得“热闹”了许多。
　　西柏坡站是朔黄线上卸车量最大的中间站之一。它连接东货场、西货场、大宋专用线（南货场）、电厂专用线、敬业专用线，年卸车量近3000万吨，使这个庞大的枢纽中心承压奋进。如何做到车站接重、排空有条不紊、工序衔接安全紧密，是保证节后能源供应、增量提效的关键，也是分管车务副站长李浩南最焦急的问题。
　　说得少，想得多，做得更多，这是车站同事对李浩南一致的认识。为了强化西柏坡站增量提效，持续推进“大物流”体系建设，李浩南耗时一个月实地调研各个卸车点、各条专用线，多次组织召开联劳协会，通过作业写实、逐班逐次分析，坚持找出卸车作业的堵点，为车站卸车能力释放提供了依据。也正是他这股干劲儿，西柏坡站卸车量实现了连续两年百万吨级增长。
　　除了安全与运量的保障，李浩南时刻牢记“三支队伍”的建设。为加快车站职工业务水平提升，李浩南组织车务人员实施“轮岗学习”，对外勤助理值班员择优进行信号员和内勤助理值班员培训，鼓励职工参加技术比武和科技创新，营造了“尊重知识，崇尚技能”的良好氛围。
　　加强反向运输，减少在途保留，强化机列衔接，疏通集中车流。一项项压时措施，一次次精心组织，做到了一家人，一条心，共创共赢，追求卓越。
　　“一年之计在于春，我们要以开局即开跑、开跑即冲刺的状态，给行车组织加把劲儿，也给自己加把劲儿。”李浩南春节后常把这句挂在嘴上。话里行间，无不流露出他对甲辰龙年的行车组织充满信心。